
山东科技大学所持一种无人值守船舶的乘员安全自动监测系统及监测方法等5项专利权转让
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| 项目名称 | 山东科技大学所持一种无人值守船舶的乘员安全自动监测系统及监测方法等5项专利权转让 | 项目编号 | TAHA2570001 |
| 转让底价 | 2.5 万元 | 转让方 | 山东科技大学 |
| 保证金 | 0万元 | 保证金支付方式 | 银行转账 |
| 挂牌时间 | 2025-12-22 至 2025-12-26 | ||
一、项目介绍
技术项目信息登记表(供给方)
| 技术项目名称 | 山东科技大学所持一种无人值守船舶的乘员安全自动监测系统及监测方法等5项专利权转让 | ||
| 行业分类 | 高端装备与先进制造|其他 | ||
| 战略性新兴产业分类 | 其他 | ||
| 权属人所属地域 | 山东省青岛市黄岛区 | ||
| 十强产业领域 | 高端装备 | ||
| 项目权属(个人或单位名称) | 山东科技大学 | ||
| 专利情况 | 有 | ||
| 转让底价 | 2.5 万元 | ||
| 合作方式 | 成果转让 | ||
| 项目简介 | 1.转让标的整体受让,不可拆分。 2.专利1介绍:一种无人值守船舶的乘员安全自动监测系统及监测方法 专利申请日:2023-10-11 授权公告日:2024-05-03 专利权期限:20年 介绍:本发明属于船舶安全监测技术领域,特别涉及一种无人值守船舶的乘员安全自动监测系统及监测方法。该监测方法包括S1、将船舶进行空间划分:船内部、甲板和船舷外各自划分为若干个空间单元;S2、统计净上船的乘员总数R<subgt;总</subgt;;S3、对船内部和甲板中所有空间单元进行乘员的位置监测,并统计船内部和甲板中所有空间单元的乘员数之和M<subgt;总</subgt;;S4、通过判断R<subgt;总</subgt;与M<subgt;总</subgt;是否相等,并在有乘员数异常后进行救援和报警;S5、对船舷外周围的海面进行安全监测,并在有人落水后进行救援和报警。本发明中不同设备的监测信息可以互相验证,提高对乘员安全的监测能力,并自动判断是否有乘员落水,全方面对乘员进行安全监测,确保所有乘员的人身安全。 专利2介绍:一种可作床与圆桌使用的多功能组合家具 专利申请日:2019-09-07 授权公告日:2023-03-24 专利权期限:20年 介绍:本发明涉及家具类,本发明设计作为一种可作床与圆桌使用的多功能组合家具,由上桌面板、桌体、下桌面板、旋转枢纽、卡位开关、旋转合页、双层牛津布等组成。所述圆桌桌面中间为周长10cm的孔,桌面从中轴线被等角度分为多份子模块,每份子模块包括上桌面板、桌体、下桌面板,不同的子模块之间通过旋转枢纽与卡位开关连接。本发明的有益效果为:可用于房车、旅行车等空间多用的场所,通过上桌面板、下桌面板与床板组合经过旋转枢纽与卡位开关连接后可以作为圆桌使用,展开后可作为单人床使用,可在较小的室内空间里扩大可用的空间;上、下桌面板与床板之间通过旋转合页连接,能够将上、下桌面板向内折叠,节省运输空间,增加运量,降低运输成本。 专利3介绍:一种基于穿戴设备信号源的汽车盲区预警系统和方法 专利申请日:2018-10-29 授权公告日:2022-07-08 专利权期限:20年 介绍:本发明涉及一种基于穿戴设备信号源的汽车盲区预警系统与方法,其特征在于,该系统包括穿戴设备,车内信号屏蔽模块,车载数据实时采集模块,车载中央处理单元,车载后台数据库,车载预警模块。行人或骑行人员佩戴的穿戴设备向四周发射微波信号,车载数据实时采集模块将采集到的信号源数据和图像数据输入车载中央处理单元,通过信号分析以及YOLO图像识别模型,检测出被障碍物遮挡的信号源数据信息,车载预警模块通过车载显示器和车载语音设备,对驾驶员进行预警,同时还向穿戴设备发射预警信号,穿戴设备在接收到预警信号后通过震动模块提醒穿戴者采取安全措施。本系统能够提高道路出行者的安全,有效降低道路事故伤亡率。 专利4介绍:一种基于外接传感器的自主车辆乘客突发急症状况下的预警及求救系统 专利申请日:2018-08-30 授权公告日:2023-04-21 专利权期限:20年 介绍:本发明涉及一种基于外接传感器的自主车辆乘客突发急症状况下的预警及求救系统,其特征在于,该系统包括车门启闭记录模块、车内人数检测模块、后台数据库模块、生命体征数据采集模块、数据处理模块、预警模块、语音振动提醒模块、紧急救援模块及自备电源模块,此外,本发明所针对的突发急症包括由于交通事故而使乘客面临危险所引发的突发危险伤害,以及由于乘客自身身体不适所引发的突发急症。本发明能够在自主车辆行驶过程中,对乘客健康状况进行实时监测,并在车内乘客面临危险、突发急症状况时能够及时预警、求救并采取紧急救援措施,及时挽救生命。 专利5介绍:一种信号控制路段的行人过街时间补偿系统与方法 专利申请日:2017-01-20 授权公告日:2022-12-13 专利权期限:20年 介绍:本发明公开了一种信号控制路段的行人过街时间补偿系统与方法,涉及智能交通控制领域。该信号控制路段的行人过街时间补偿系统,包括行人数据采集模块、车辆感应模块、信号处理器和信号控制器,所述信号控制器包括车辆信号控制器和行人信号控制器,行人数据采集模块、车辆感应模块和信号控制器均与信号处理器通过无线信号连接,信号处理器将接收到行人数据采集模块和车辆感应模块的信息进行分析后,对信号控制器的配时进行调整。行人数据采集模块为行人过街按钮或电子地磅,车辆感应模块为多个地感线圈。 3.截至挂牌日,已取得专利证书。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 市场前景分析 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 与同类成果相比优势分析 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 专利明细 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 序号 | 名称 | 申请号 | 类别 | 申请日 | 授权日 |
| 1 | 一种基于穿戴设备信号源的汽车盲区预警系统和方法 | 2018112674535 | 发明 | 2018-10-29 | 2022-07-08 |
| 2 | 一种无人值守船舶的乘员安全自动监测系统及监测方法 | 202311317226X | 发明 | 2023-10-11 | 2024-05-03 |
| 3 | 一种基于外接传感器的自主车辆乘客突发急症状况下的预警及求... | 2018110025658 | 发明 | 2018-08-30 | 2023-04-21 |
| 4 | 一种信号控制路段的行人过街时间补偿系统与方法 | 2017100484253 | 发明 | 2017-01-20 | 2022-12-13 |
| 5 | 一种可作床与圆桌使用的多功能组合家具 | 2019108447482 | 发明 | 2019-09-07 | 2023-03-24 |
| 专利是否合并转让 | 是 | ||||
| 获得资助情况(国家计划课题等) | -- | ||
| 项目开发阶段 | -- | ||
| 样品情况 | 无 | 样品类型 | -- |
| 信息有效期 | -- 至 -- | ||
三、披露信息
| 价款支付方式 | 银行转账 | ||
| 受让方资格条件 | 1、意向受让方须为依法设立的企业法人、其他经济组织或具有完全民事行为能力的自然人; 2、意向受让方须具有良好财务状况、支付能力; 3、本项目不接受联合体受让。 |
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| 重大事项及其他披露内容 | 1.转让标的整体受让,不可拆分。 2.专利1介绍:一种无人值守船舶的乘员安全自动监测系统及监测方法 专利申请日:2023-10-11 授权公告日:2024-05-03 专利权期限:20年 介绍:本发明属于船舶安全监测技术领域,特别涉及一种无人值守船舶的乘员安全自动监测系统及监测方法。该监测方法包括S1、将船舶进行空间划分:船内部、甲板和船舷外各自划分为若干个空间单元;S2、统计净上船的乘员总数R<subgt;总</subgt;;S3、对船内部和甲板中所有空间单元进行乘员的位置监测,并统计船内部和甲板中所有空间单元的乘员数之和M<subgt;总</subgt;;S4、通过判断R<subgt;总</subgt;与M<subgt;总</subgt;是否相等,并在有乘员数异常后进行救援和报警;S5、对船舷外周围的海面进行安全监测,并在有人落水后进行救援和报警。本发明中不同设备的监测信息可以互相验证,提高对乘员安全的监测能力,并自动判断是否有乘员落水,全方面对乘员进行安全监测,确保所有乘员的人身安全。 专利2介绍:一种可作床与圆桌使用的多功能组合家具 专利申请日:2019-09-07 授权公告日:2023-03-24 专利权期限:20年 介绍:本发明涉及家具类,本发明设计作为一种可作床与圆桌使用的多功能组合家具,由上桌面板、桌体、下桌面板、旋转枢纽、卡位开关、旋转合页、双层牛津布等组成。所述圆桌桌面中间为周长10cm的孔,桌面从中轴线被等角度分为多份子模块,每份子模块包括上桌面板、桌体、下桌面板,不同的子模块之间通过旋转枢纽与卡位开关连接。本发明的有益效果为:可用于房车、旅行车等空间多用的场所,通过上桌面板、下桌面板与床板组合经过旋转枢纽与卡位开关连接后可以作为圆桌使用,展开后可作为单人床使用,可在较小的室内空间里扩大可用的空间;上、下桌面板与床板之间通过旋转合页连接,能够将上、下桌面板向内折叠,节省运输空间,增加运量,降低运输成本。 专利3介绍:一种基于穿戴设备信号源的汽车盲区预警系统和方法 专利申请日:2018-10-29 授权公告日:2022-07-08 专利权期限:20年 介绍:本发明涉及一种基于穿戴设备信号源的汽车盲区预警系统与方法,其特征在于,该系统包括穿戴设备,车内信号屏蔽模块,车载数据实时采集模块,车载中央处理单元,车载后台数据库,车载预警模块。行人或骑行人员佩戴的穿戴设备向四周发射微波信号,车载数据实时采集模块将采集到的信号源数据和图像数据输入车载中央处理单元,通过信号分析以及YOLO图像识别模型,检测出被障碍物遮挡的信号源数据信息,车载预警模块通过车载显示器和车载语音设备,对驾驶员进行预警,同时还向穿戴设备发射预警信号,穿戴设备在接收到预警信号后通过震动模块提醒穿戴者采取安全措施。本系统能够提高道路出行者的安全,有效降低道路事故伤亡率。 专利4介绍:一种基于外接传感器的自主车辆乘客突发急症状况下的预警及求救系统 专利申请日:2018-08-30 授权公告日:2023-04-21 专利权期限:20年 介绍:本发明涉及一种基于外接传感器的自主车辆乘客突发急症状况下的预警及求救系统,其特征在于,该系统包括车门启闭记录模块、车内人数检测模块、后台数据库模块、生命体征数据采集模块、数据处理模块、预警模块、语音振动提醒模块、紧急救援模块及自备电源模块,此外,本发明所针对的突发急症包括由于交通事故而使乘客面临危险所引发的突发危险伤害,以及由于乘客自身身体不适所引发的突发急症。本发明能够在自主车辆行驶过程中,对乘客健康状况进行实时监测,并在车内乘客面临危险、突发急症状况时能够及时预警、求救并采取紧急救援措施,及时挽救生命。 专利5介绍:一种信号控制路段的行人过街时间补偿系统与方法 专利申请日:2017-01-20 授权公告日:2022-12-13 专利权期限:20年 介绍:本发明公开了一种信号控制路段的行人过街时间补偿系统与方法,涉及智能交通控制领域。该信号控制路段的行人过街时间补偿系统,包括行人数据采集模块、车辆感应模块、信号处理器和信号控制器,所述信号控制器包括车辆信号控制器和行人信号控制器,行人数据采集模块、车辆感应模块和信号控制器均与信号处理器通过无线信号连接,信号处理器将接收到行人数据采集模块和车辆感应模块的信息进行分析后,对信号控制器的配时进行调整。行人数据采集模块为行人过街按钮或电子地磅,车辆感应模块为多个地感线圈。 3.截至挂牌日,已取得专利证书。 |
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| 与转让相关的其他条件 | 意向受让方须承诺,在递交受让申请并交纳交易保证金后,即表明理解并接受本次资产转让的所有内容及程序,完全了解与认可转让标的状况以及存在的瑕疵等一切内容,并自行承担受让转让标的所带来的一切风险和后果;成为最终受让方后不得以不了解转让标的为由退还转让标的,否则将视为违约;非因转让方原因所引发的风险因素,由受让方自行承担。 意向受让方须承诺,在收到《挂牌结果通知单》之日起5个工作日内与转让方签署《技术转让合同书》,并于签订《技术转让合同书》之日起5个工作日内支付应付交易价款至转让方指定账户(交易价款无息结算),交易费用支付至中心指定账户(如本项目公告对以上办理时间有不同约定的,从其约定)。协议成交不收取交易费用,若产生竞价,收取竞价佣金。 |
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