1、意向受让方须为依法设立的企业法人、其他经济组织或具有完全民事行为能力的自然人。
2、意向受让方须具有良好财务状况、支付能力。
3、本项目不接受联合体受让。

1、转让标的整体受让，不可拆分。
2、专利介绍：一种减振防噪的地铁隧道系统及施工方法
专利申请日：2020.09.22
授权公告日：2022.07.19
专利权期限：20年
介绍：本公开涉及一种减振防噪的地铁隧道系统及施工方法，包括隧道砌衬，隧道砌衬中设有多个贯穿自身侧壁的减振孔，减振孔中设有多孔隙的Duxseal材料，减振孔靠近隧道砌衬外壁的一端封堵，减振孔用于吸收并衰减隧道砌衬侧壁及内腔的中低频振动，Duxseal材料用于吸收并衰减隧道砌衬侧壁及内腔的高频振动。隧道砌衬的下方土层中沿隧道前进方向依次布设有多排隔振管，每排隔振管竖向布置且与隧道的前进方向垂直，隔振管中填充有橡胶颗粒，相邻橡胶颗粒之间具有间隙，能够实现从隧道砌衬传播入土层振动的二次衰减。本发明通过两次多孔结构及高频减振材料的配合提高了减振效果，减少了中低频振动对周围建筑物的影响，也衰减了隧道中的高频噪音。
3、专利介绍：一种越障爬杆机器人
专利申请日：2019.01.11
授权公告日：2021.02.05
专利权期限：20年
介绍：本发明涉及一种用于交通(高铁、地铁等)荷载产生的振动减振方法。高铁、地铁等振动产生的频率范围约为11000Hz，频带较宽，频率成分复杂。现有的传统减振技术吸收频率成分单一，无法对整个频带进行隔振处理。该方法过程包括：1)在地铁、高铁等区间隧道道床标高线以上的管片内侧粘贴35cm的Duxseal；2)进行地基土体开挖，宽度约为512m，深度约为2.56m，将Duxseal颗粒、橡胶颗粒、土体以约1：1：9体积配合比拌合均匀后，回填约14m深，夯实至设计标高；3)将Duxseal颗粒、橡胶颗粒、混凝土以约1：1：16体积配合比拌合均匀后，填埋至道床与衬砌的夹层——基底。本发明通过增大管片和地基的阻尼系数，吸收交通荷载产生的部分振动反射能，降低环境振动污染。
4、截至挂牌日，已取得发明专利证书。

意向受让方须承诺，在递交受让申请并交纳交易保证金后，即表明理解并接受本次资产转让的所有内容及程序，完全了解与认可转让标的状况以及存在的瑕疵等一切内容，并自行承担受让转让标的所带来的一切风险和后果；成为最终受让方后不得以不了解转让标的为由退还转让标的，否则将视为违约；非因转让方原因所引发的风险因素，由受让方自行承担。
意向受让方须承诺，在收到《挂牌结果通知单》之日起5个工作日内与转让方签署《技术转让合同书》，并于签订《技术转让合同书》之日起5个工作日内支付应付交易价款至转让方指定账户（交易价款无息结算），交易费用支付至中心指定账户（如本项目公告对以上办理时间有不同约定的，从其约定。）协议成交不收费交易费用，若产生竞价，收取竞价佣金。